Chevrolet pone a la venta el último Camaro COPO - SEMA 2012
Filed under: Chevrolet, SEMA, Tuning y preparaciones
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Chevrolet aprovecha el SEMA Show de este año para poner a la venta el último de los Chevy Camaro COPO, se trata de la unidad número 69 de los 69 que se fabricaron y es, además, el segundo con carrocería descapotable. El otro único Camaro COPO está en el museo Chevrolet y, obviamente, no está a la venta.
El COPO Camaro se presentó inicialmente como un concept car en el SEMA Show a modo de homenaje al Camaro COPO de 1969, el cual era un dragster. Chevrolet decidió fabricarlo en una serie limitada de 69 unidades.
El último de la serie equipa un V8 327 ci (5,3 litros) sobrealimentado por un compresor volumétrico de 4 litros de capacidad... Por eso el capó lleva esa jorobba tan horrenda como clásica, el compresor no cabía debajo del capó. Desarrolla 550 CV a las ruedas, con certificado de la NFRA incluido, y un eje trasero rígido para las pruebas de drag racing. El cambio es un Turbo 400 automático de 3 marchas; es todo muy clásico. Y por supuesto es muy rápido en las rectas. Algunos logran acercarse a los 8 segundos en el cuarto de milla.
Si quieres este Camaro naranja en tu garaje tendrás que acudir a la subasta organizada por Barrett-Jackson el próximo mes de enero y cuyos beneficios irán a la asociación estadounidense contra el cáncer.
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Chevrolet aprovecha el SEMA Show de este año para poner a la venta el último de los Chevy Camaro COPO, se trata de la unidad número 69 de los 69 que se fabricaron y es, además, el segundo con carrocería descapotable. El otro único Camaro COPO está en el museo Chevrolet y, obviamente, no está a la venta.
El COPO Camaro se presentó inicialmente como un concept car en el SEMA Show a modo de homenaje al Camaro COPO de 1969, el cual era un dragster. Chevrolet decidió fabricarlo en una serie limitada de 69 unidades.
El último de la serie equipa un V8 327 ci (5,3 litros) sobrealimentado por un compresor volumétrico de 4 litros de capacidad... Por eso el capó lleva esa jorobba tan horrenda como clásica, el compresor no cabía debajo del capó. Desarrolla 550 CV a las ruedas, con certificado de la NFRA incluido, y un eje trasero rígido para las pruebas de drag racing. El cambio es un Turbo 400 automático de 3 marchas; es todo muy clásico. Y por supuesto es muy rápido en las rectas. Algunos logran acercarse a los 8 segundos en el cuarto de milla.
Si quieres este Camaro naranja en tu garaje tendrás que acudir a la subasta organizada por Barrett-Jackson el próximo mes de enero y cuyos beneficios irán a la asociación estadounidense contra el cáncer.
Chevrolet pone a la venta el último Camaro COPO - SEMA 2012 originally appeared on Autoblog Español on Wed, 31 Oct 2012 12:45:00 EST. Please see our terms for use of feeds.